支付之家网获悉，被寻汇SUNRATE收购的传化支付传来最新消息。
中国人民银行浙江省分行发布的非银行支付机构重大事项变更许可决定信息公示表显示，同意传化支付有限公司将公司名称由“传化支付有限公司”变更为“寻汇支付有限公司”，许可文件编号为“浙银许准予决字〔2026〕第27号”。
这一动作看似只是“换个名字”，但放回传化支付过去一年多的轨迹里，它更像是一次关键的对外信号确认：并购完成后的牌照归属与业务品牌，开始在前台完成一致化表达。
早在2025年3月31日，传化智联公告披露，子公司传化物流拟将传化支付100%股权转让给上海寻汇信息科技有限公司，交易对价为3.15亿元，且明确提到相关交易需履行监管核准等程序。同年8月，中国人民银行官网最新公示信息显示，同意传化支付有限公司主要股东由传化物流集团有限公司变更为上海寻汇信息科技有限公司。
如今更名获批，至少意味着这张支付牌照在品牌层面从“传化体系的一块业务拼图”，走向与“寻汇”品牌更强绑定的身份切换，牌照与品牌的对齐开始落到工商与监管许可层面，而不是停留在资本或者股权的交易叙事里。
传化支付的支付牌照得到的并不轻松，其也是目前有迹可循的最后一张被放行的支付牌照。
背后则是另一张支付牌照的注销。
第一张被注销的支付牌照是浙江易士企业管理服务有限公司。2015年8月24日，央行依法注销了浙江易士的《支付业务许可证》。浙江易士成为2011年首批27家获颁发许可证企业中，首家被注销牌照的第三方支付公司。
央行指出，浙江易士存在三大问题，一是大量违规挪用客户备付金，造成资金链断裂，预付卡无法使用，持卡人权益严重受损；二是伪造、变造支付业务、财务报表和资料，欺骗、掩饰资金流向；三是超范围违规发行网络支付产品。
首张被注销的支付牌照背后，其实又诞生了一张新支付牌照，也就是传化支付。
据支付之家网此前多方了解，2015年传化支付及其母公司曾通过债权债务的承接方式，配合地方政府处理过浙江易士企业管理服务有限公司风险事件有功，传化支付获得第三方支付牌照。
彼时，传化智联试图通过这张支付牌照将原有物流各交易场景中的线下支付逐步引导转换成线上支付，完成涵盖B端货主、物流企业和C端货运司机、商户等全场景、全流程的支付闭环。不过，后来并不尽如人意。
随着全球化贸易的加速推进和电子商务的迅猛发展，跨境电商规模不断扩大，对跨境支付的需求日益增长。在国内持有互联网支付牌照是破解“无证驾驶”的首要且必要条件，如此，拿下支付牌照则成为众多跨境支付企业的头等大事。
近年来，Airwallex空中云汇斩获广州商物通，PingPong拿下浙江航天电子，XTransfer将上海银联电子收入囊中，Payoneer派安盈并购易联支付等等。
越来越多跨境支付服务商把“在境内持有合规牌照”当作必须补齐的基础能力，牌照不再被视为流量入口或业务扩张的象征，更像是合规责任的出口，是把账户、资金链路、产品交付与监管边界统一纳入可解释框架的前提条件。
跨境支付企业通过收购支付牌照，可以为跨境电商提供更加便捷、安全、高效的支付解决方案，满足其跨境资金结算、汇率转换、支付方式多样化等需求，从而在激烈的市场竞争中占据优势地位。
传化支付作为首批承接浙江易士风险处置的牌照，其历史包袱已通过政策性清算完成剥离，成为跨境支付企业构建境内合规体系的”净壳”。这或许也是寻汇SUNRATE寻求收购传化支付的原因所在。
寻汇SUNRATE创立于2016年，致力于为全球企业提供安全、高效的全球支付与财资管理解决方案，助力企业在190+国家及地区开展业务。寻汇SUNRATE的全球业务总部位于新加坡，并在香港、雅加达、东京、伦敦和上海等多地设有办事处。与花旗、渣打、巴克莱、摩根大通等国际顶级银行达成合作的同时，寻汇SUNRATE也取得了Mastercard和Visa的主会员资质，持续为全球企业提供一站式数字化服务。
牌照从“买到手”走向“用得好”，差的往往不是一个手续，而是一整套长期交付能力：合规、风控、资金管理、产品工程与商业场景的协同，最终都会被压到同一张牌照之下接受检验。
对跨境支付玩家来说，牌照争夺战的分水岭也正在这里出现——拿到只是开始，把它变成稳定能力，才是胜负手。
再见，传化支付；你好，寻汇支付。
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