12月5日消息， 近日蚂蚁金服并购永安行旗下低碳科技和哈罗单车合并后的新公司股份，并成为最大的股东。哈罗单车D1轮融资由蚂蚁金服、深创投富士达、成为资本、威马汽车等共同投资，金额高达3.5亿美金。
许多媒体发布了有关此次并购的文章，腾讯公司董事长兼CEO马化腾转发了这则新闻斌给出了自己的看法。
马化腾在朋友圈中表示：“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。”
马化腾这个意味深长的回复，实际上是指出，哈罗单车沦为了蚂蚁金服的“推广工具”。
在他看来，各大企业对于共享单车的态度并不单纯，如果说过去摩拜、ofo、哈罗单车的融资更多地还是在砸钱投放自行车上，现在，各家盯上了大出行。这些厂商都希望能够构建自己的生态，而这样的目的仍有似乎并不利于共享单车企业的发展。
不过，虽然马化腾吐槽蚂蚁金服，同样的用户也开始吐槽马化腾了。
“ofo有各种免押金的方式，摩拜为啥一种都没？”
“至少哈罗没收押金，用户要的没那么复杂，是体验！”
有分析人士长江公寓表示，蚂蚁金服确实是看中了哈罗单车的流量入口作用，这一点马化腾并没有说错。通过打车和红包两场战役，支付场景基本就是阿里与腾讯之间的事情。腾讯押注摩拜，阿里随即选中ofo和哈罗单车。所以话说回来，腾讯投资摩拜，将摩拜加入钱包入口，何尝不是为了增加一个高频的支付入口呢。
上月下旬的时候，腾讯的股价一度飙升到每股439.6港元，收盘时最终报收价430港元。马化腾的身价也上涨至全球第13位。据悉，马化腾持有8.275亿股腾讯股票，占腾讯已发行股份的8.73%，目前身价达到478亿美元，排在谷歌创始人之一谢尔盖·布林前面。
