春秋航空旗下支付公司，注册资本翻倍！

春秋航空旗下支付机构的资本调整有了新进展。

国家企业信用信息公示系统显示，10月15日，上海行付通支付有限公司完成工商变更，注册资本由1亿元增加至2亿元，其股东春秋航空股份有限公司的登记出资额同步由1亿元增至2亿元。

今年9月，中国人民银行已批准行付通吸收合并东方付通支付科技有限公司，并将注册资本增加至3亿元。此次工商登记的2亿元，与此前获批的3亿元增资安排仍存在差额。

行付通是春秋航空的全资子公司。这家以低成本航空运输为主业的上市公司，经营支付业务已有十余年，此次增资也让其支付业务布局再次受到关注。

春秋航空旗下，有一家持续盈利的支付机构

行付通前身为2010年设立的上海商旅通商务服务有限公司。

2013年获得支付业务许可证，经营上海地区的预付卡发行与受理业务，2024年更名为上海行付通支付有限公司。春秋航空2026年半年报确认，行付通是上市公司直接持股100%的全资子公司。

行付通最初依托航旅业务发展。其商旅通卡连接机票、酒店、景区及部分生活消费场景，也面向企业提供员工福利等预付卡服务。公司官方介绍提及春秋航空与春秋旅游的渠道资源，以及签约商户受理网络。

春秋航空2025年年报显示，行付通当年净利润为1698.44万元，年末总资产约3.20亿元。2026年半年报披露，截至6月末，行付通总资产约3.12亿元、净资产约1.80亿元，上半年实现净利润1013.06万元。

对春秋航空而言，行付通既承担着航旅消费场景中的部分支付服务，也是一家能够贡献利润的全资子公司。

今年9月获批的合并，为行付通进一步调整业务范围提供了条件。

此前，行付通经营上海地区储值账户运营Ⅱ类业务，东方付通则持有全国范围的储值账户运营Ⅰ类许可，对应原有互联网支付业务。监管批准由行付通作为存续主体吸收合并东方付通，同时将注册资本增加至3亿元。

《非银行支付机构监督管理条例实施细则》规定，支付机构注册资本最低为1亿元，储值账户运营Ⅰ类业务需在此基础上增加1亿元。仅在住所所在省级行政区域经营的储值账户运营Ⅱ类业务，不再附加提高最低注册资本。

按照上述两类业务及行付通原有上海地域范围计算，对应的最低注册资本要求为2亿元。

10月15日完成工商变更后，行付通的登记注册资本达到2亿元，与上述最低注册资本标准的金额一致。春秋航空作为股东的登记出资额也同步增加。

春秋航空的支付生意，如何继续向外延伸？

作为低成本航空公司，春秋航空长期建设线上销售渠道，并通过机票之外的行李、选座等增值服务拓展收入。

2026年半年报显示，其注册会员达到1.11亿。除包机包座业务外，电子商务直销（含OTA旗舰店）在相关销售渠道中的占比达到99.6%。

机票预订以及行李、选座等增值服务，涉及大量线上付款和退款需求，也为春秋航空旗下的支付机构提供了业务机会。至于行付通实际能够承接多少交易，还取决于支付产品、系统接入和航空公司现有支付渠道的安排。

行付通原有的商旅通卡，已经将支付服务应用于航旅消费。

商旅通卡主要围绕预付资金的使用展开，持卡人可以在相应签约商户购买商品和服务。储值账户运营Ⅰ类则涵盖原有互联网支付业务，与主要面向预付卡发行和受理的Ⅱ类业务相比，适用的支付业务类型和服务场景有所不同。

此次吸收合并获批，为行付通未来将互联网支付服务应用于春秋航空已有的线上消费场景提供了可能。

例如，在完成相应许可变更和产品准备后，行付通可以探索围绕机票、行李、选座及其他航旅产品开发支付服务，并与春秋航空现有订单系统衔接。这样既能利用航空公司已有的线上销售渠道，也能根据航旅业务的特点设计支付产品。

除了春秋航空自身的业务，行付通还拥有面向外部商户的经营基础。

通过商旅通卡，行付通已经建立了覆盖酒店、景区及其他消费服务的签约商户网络。这些商户与春秋航空同属航旅消费产业链，也是支付服务的重要需求方。

旅行社、酒店、票务服务商等航旅企业，在日常经营中需要处理订单收款、退款及交易核对等业务。随着相关产品和技术能力完善，行付通可以在原有预付卡客户及签约商户之外，进一步拓展其他线上商户。

此次吸收合并获批，为行付通今后向更多线上商户提供互联网支付服务创造了条件。相比原有商旅通卡业务，互联网支付能够覆盖的业务类型和商户需求更加丰富，但也意味着需要建设相应的支付系统、完善风险管理，并投入资源开展商户拓展。

行付通此前的盈利记录，说明这项业务已有实际经营基础。随着业务范围扩大，它还需要面对互联网支付市场的竞争。

对于外部商户而言，选择支付服务商不仅要看是否具备相应牌照，还要考虑支付产品的使用体验、系统对接效率、交易处理能力和服务成本。行付通能够依托春秋航空及其航旅产业链积累初始商户资源，但要吸引更多独立商户，仍需形成有竞争力的支付产品和服务。

这也意味着，春秋航空的航旅资源可以为行付通提供业务起点，却不能直接转化为支付交易规模。新的支付业务能否形成收入增长，最终取决于产品落地、商户接入和实际交易情况，以及相关技术和合规投入的经营回报。

行付通已有十余年的支付业务经营基础，春秋航空也拥有庞大的航旅消费场景。此次增资和合并获批后，行付通能否将原有商旅通卡业务延伸至更广泛的互联网支付服务，关键还在于新业务的实际落地和外部商户拓展。

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